01 חגורה
בעת התנעת מנוע הרכב או נהיגה ברכב, מתגלה שהחגורה משמיעה רעש. ישנן שתי סיבות: האחת היא שהחגורה לא כווננה במשך זמן רב, וניתן לכוון אותה עם הזמן לאחר גילוי. סיבה נוספת היא שהחגורה מזדקנת ויש להחליפה בחדשה.
02 מסנן אוויר
אם מסנן האוויר מלוכלך מדי או סתום, הדבר יוביל ישירות לצריכת דלק מוגברת של המנוע ולעבודה לקויה. יש לבדוק את מסנן האוויר באופן קבוע על בסיס יומי. אם מתגלה שיש פחות אבק והחסימה אינה חמורה, ניתן להשתמש באוויר בלחץ גבוה כדי לנשוף אותו מבפנים החוצה ולהמשיך להשתמש בו, ויש להחליף את מסנן האוויר המלוכלך בזמן.
03 מסנן בנזין
אם מתגלה שאספקת הדלק אינה חלקה, יש לבדוק האם פילטר הדלק חסום בזמן, ולהחליפו בזמן אם מתגלה שהוא חסום.
04 מפלס נוזל קירור המנוע
לאחר המתנה להתקררות המנוע, בדוק שמפלס נוזל הקירור צריך להיות בין המפלס המלא למפלס הנמוך. אם לא, אנא הוסף מיד מים מזוקקים, מים מטוהרים או קירור. המפלס שנוסף לא צריך לעלות על המפלס המלא. אם מפלס נוזל הקירור יורד במהירות בפרק זמן קצר, עליך לבדוק אם יש דליפות או לפנות למוסך מומחה לתחזוקת רכב לבדיקה.
05 צמיגים
לחץ אוויר בצמיגים קשור ישירות לביצועי הבטיחות של הצמיג. לחץ אוויר גבוה מדי או נמוך מדי יגרום לתוצאות שליליות. בקיץ, הטמפרטורה גבוהה, ולחץ האוויר בצמיגים צריך להיות נמוך יותר. בחורף, הטמפרטורה צריכה להיות נמוכה יותר, ולחץ האוויר בצמיגים צריך להיות מספיק. יש גם לבדוק אם יש סדקים בצמיגים. כאשר יש סכנה בטיחותית, יש להחליף את הצמיגים בזמן. בעת בחירת צמיגים חדשים, הדגם צריך להיות זהה לצמיג המקורי.
11 טעויות תחזוקת רכב מובילות:
1. תנו לרכב אמבטיה קרה לאחר חשיפה לשמש
לאחר שהרכב נחשף לשמש בקיץ, חלק מבעלי הרכבים יתנו לו מקלחת קרה, מתוך אמונה שזה יאפשר לו להתקרר במהירות. עם זאת, תגלו במהרה: לאחר מקלחת, המכונית תפסיק מיד להתבשל. מכיוון שאחרי שהמכונית נחשפת לשמש, הטמפרטורה של פני הצבע והמנוע גבוהה מאוד. התפשטות והתכווצות תרמית יקצרו את חיי הצבע, יאבדו בהדרגה את הברק שלו, ובסופו של דבר יגרמו לצבע להיסדק ולהתקלף. אם המנוע יתקלקל, עלויות התיקון יהיו יקרות.
2. שמור את רגל שמאל על הקלאץ'
ישנם נהגים שתמיד נוהגים לשמור את רגלם השמאלית על המצמד בזמן נהיגה, מתוך מחשבה שזה יכול לשלוט טוב יותר ברכב, אך למעשה, שיטה זו מזיקה מאוד למצמד, במיוחד בנסיעה במהירות גבוהה, מצב שבו המצמד למחצה נשחק לטווח ארוך יגרום למצמד להתבלות במהירות. לכן, הזכירו לכולם, אל תדרכו באופן קבוע על המצמד באמצע הדרך. יחד עם זאת, התנעה בהילוך שני תגרום גם היא נזק בטרם עת למצמד, והתנעה בהילוך ראשון היא השיטה הנכונה ביותר.
3. החלף הילוך מבלי ללחוץ על המצמד עד הסוף
תיבת ההילוכים מתקלקלת לעיתים קרובות באופן בלתי מוסבר. ברוב המקרים, הסיבה לכך היא שבעלי הרכב עסוקים בהעברת הילוכים לפני שהמצמד נלחץ במלואו, כך שלא רק שקשה להעביר הילוכים במדויק, אלא גם לאורך זמן. זוהי פציעה קטלנית! גם דגם תיבת ההילוכים האוטומטית אינו חסין. למרות שאין בעיה של לחיצה על המצמד והעברת הילוכים, חברים רבים מיהרו להעביר להילוך P כאשר הרכב לא עצר לחלוטין, וזה גם מאוד לא נוח. גישה חכמה.
4 תדלק כאשר נורית מד הדלק דולקת
בעלי רכב בדרך כלל מחכים שנורית מד הדלק תידלק לפני התדלוק. עם זאת, הרגל כזה הוא רע מאוד, מכיוון שמשאבת השמן ממוקמת במיכל הדלק, והטמפרטורה של משאבת השמן גבוהה כאשר היא פועלת ברציפות, וטבילה בדלק יכולה לקרר ביעילות. כאשר נורת השמן דולקת, פירוש הדבר שמפלס השמן נמוך יותר ממפלס משאבת השמן. אם תחכו שהנורית תידלק ואז תלכו לתדלק, משאבת הדלק לא תתקרר לחלוטין, וחיי השירות של משאבת השמן יתקצרו. בקיצור, בנהיגה יומיומית, עדיף לתדלק כאשר מד הדלק מראה שעדיין יש פס אחד של שמן.
5 אל תעביר הילוך כשמגיע הזמן להחליף הילוך
המנוע נוטה מאוד לבעיית הצטברות פחמן. ראשית, בעלי רכב וחברים צריכים לבצע בדיקה עצמית, ולבדוק האם הם עצלנים לעתים קרובות ואינם מעבירים הילוך כשמגיע הזמן. לדוגמה, כאשר מהירות הרכב עולה לרמה גבוהה יותר ומהירות הרכב אינה תואמת את הרעידות, ההילוך המקורי עדיין נשמר. גישה זו במהירות נמוכה ובמהירות גבוהה מגבירה את עומס המנוע וגורמת נזק רב למנוע, וקל מאוד לגרום להצטברות פחמן.
6 ביגפוט לוחץ על המצערת
לעיתים קרובות ישנם נהגים שלוחצים על דוושת הגז מספר פעמים כשהרכב מתחיל, מניע או דומם, מה שמכונה בדרך כלל "שמן תלת-רגל על המכונית, שמן תלת-רגל בירידה מהמכונית". הסיבות לכך הן: בעת התנעה, לא ניתן ללחוץ על דוושת הגז; בעת התנעה, קל לכבות את המנוע; למעשה, זה לא המצב. לחיצה חזקה על דוושת הגז גורמת למהירות המנוע לעלות ולרדת, העומס על החלקים הפועלים גדול וקטן לפתע, והבוכנה יוצרת תנועת פגיעה לא סדירה בצילינדר. במקרים חמורים, מוט החיבור יתכופף, הבוכנה תישבר והמנוע יישבר.
7 החלון לא עולה כראוי
בעלי רכבים רבים מתלוננים שהמתג החשמלי של זכוכית הרכב אינו פועל או שלא ניתן להרים ולהוריד את זכוכית החלון במקומה. למעשה, זו אינה בעיית איכות של הרכב. מסתבר שזה קשור גם לטעויות בתפעול היומיומי, במיוחד עבור בעלי רכב עם ילדים דובים. היזהרו. בעת שימוש בווסת חלונות חשמלי, כאשר החלון מגיע לתחתית או למעלה, עליכם לשחרר בזמן, אחרת הוא יתחרה בחלקים המכניים של הרכב, ואז... פשוט תבזבזו כסף.
8 שכחה לשחרר את בלם היד בזמן נהיגה
חלק מבעלי הרכב לא פיתחו את ההרגל למשוך את בלם היד בעת חניה, וכתוצאה מכך, המכונית החליקה. ישנם גם בעלי רכב שמודאגים, מרבים למשוך את בלם היד, אך שוכחים לשחרר אותו כשהם מתניעים שוב, ואף עוצרים לבדוק עד שהם מדיפים ריח שרוף. אם גיליתם שבלם היד אינו משוחרר בזמן נהיגה, גם אם הכביש אינו ארוך במיוחד, עליכם לבדוק אותו, ולתקן או להחליפו במידת הצורך, בהתאם למידת הבלאי של חלקי הבלם.
9 בולם הזעזועים והקפיץ שבירים והמתלה שבור
בעלי רכבים רבים קפצו לכביש כדי להפגין את כישורי הנהיגה המעולים שלהם. עם זאת, כאשר הרכב עולה ויורד מהכביש, הדבר יגרום נזק רב למתלה הגלגל הקדמי ולדופן הצדדית. לדוגמה, גומי הדופן של צמיגים רדיאליים הוא בעל חוזק נמוך יחסית לשכבת הדריכה, וקל להידחק החוצה מה"חבילה" במהלך תהליך ההתנגשות, מה שיגרום נזק לצמיגים. לכן, יש להימנע מכך ככל האפשר. אם אינך יכול לעלות, אינך יכול לעלות. כשצריך לעלות, עליך להשתמש בכמה שיטות קטנות כדי למזער את הנזק לרכב.
10 נזק ארוך טווח למשאבת הדחיפה עקב כיוון מלא
בגלל השימוש התכוף, משאבת הבוסטר היא אחד החלקים הפגיעים ברכב. אין ערובה לכך שלא יינזק, אך יש טריק שיכול לעזור להאריך את חיי השירות שלה. כשצריך לפנות ולנווט, עדיף לפנות מעט אחורה לאחר הסוף, ולא לתת למשאבת הבוסטר להישאר במצב צפוף לאורך זמן, פרט קטן שכזה מאריך את חייה.
11 הוסיפו ראשי פטריות כרצונכם
התקנת ראש פטרייה יכולה להגדיל את צריכת האוויר של המכונית, המנוע "אוכל" הרבה, וההספק משופר באופן טבעי. עם זאת, עבור אוויר בצפון המכיל הרבה חול דק ואבק, הגדלת צריכת האוויר תכניס גם יותר חול דק ואבק לתוך הצילינדר, מה שיגרום לבלאי מוקדם של המנוע, אך ישפיע על ביצועי ההספק של המנוע. לכן, יש לשלב את התקנת "ראש הפטרייה" עם הסביבה המקומית בפועל.
זמן פרסום: 6 במאי 2022