שחיקה של החתולמערכת תחתיתמיועד לביצועים ביישומים בעלי שחיקה בינונית עד גבוהה, ובעלי השפעה נמוכה עד בינונית.
זהו תחליף ישיר ל-SystemOne ונבדק בשטח בחומרים שוחקים, כולל חול, בוץ, אבן כתושה, חרסית וחצץ.
מערכת השחיקה של תחתון הרכב של Cat זמינה מותקנת במפעל, או כהצעה חלופית, על בולזורים חדשים מקטגוריה D1 עד D6 (קטנים עד בינוניים) ועל דגמי D3 עד D6 מדור קודם.
ל-Cat Abrasion יש טכנולוגיית תותבים מסתובבים, גלגלי סרק עם הקלה רשומים בפטנט ועיצוב מחסנית קנייני המשפר באופן דרמטי את יכולת האטימה, אומרת החברה. כל אחד מהשיפורים הללו תורם לחיי בלאי ארוכים יותר של הרכיבים ולעלות כוללת נמוכה יותר של הבעלות.
טכנולוגיית התותבים המסתובבים של Cat מבטלת סיבובי התותבים ביישומים שוחקים, כמו גם את קרצוף התותבים המזיק המתרחש בנסיעה לאחור במהירות גבוהה, מה שמפחית את זמן ההשבתה של התחזוקה. המערכת כוללת גלגלי סרק בטלים רשומים בפטנט, המבטלים מגע בין הגלגלים הסרקים למסילות הקישור, מה שמפחית מאוד את שחיקת החוליות ומביא לחיי סרק ארוכים עד פי שניים בהשוואה לגלגלים סרק מסורתיים, אומר Cat.
מערכת הגחון התחתון של Cat Heavy Duty Extended Life (HDXL) עם DuraLink מיועדת לחיי שחיקה ארוכים יותר ביישומים בעלי שחיקה נמוכה עד בינונית, השפעה בינונית עד גבוהה כגון סלעים קשים, פסולת וייעור. הגחון התחתון של HDXL זמין עבור בולזורים בינוניים וגדולים של Cat.
HDXL, המותקן במפעל או זמין כחלק מחלקת תחתית חלופית, זמין הן עבור בולזורים בעלי גלילים קבועים והן עבור חלק תחתון תלוי, החל מדגמי Cat D4 עד D11 (קטגוריית D6 עד D11 מדור קודם).
זמן פרסום: 12 בנובמבר 2021